Z41X-明杆(gan)軟密封(feng)閘閥的(de)常見故(gu)障有哪(na)些？應該(gai)如何預(yu)防？

Z41X-明(ming)杆軟密(mi)封閘閥(fa)通常在(zai)升降杆(gan)上有梯(ti)形螺釘(ding)，通過閥(fa)前端的(de)螺母和(he)閥體上(shang)的引導(dao)槽，将旋(xuan)轉運動(dong)變直線(xian)運😸動，即(ji)👹将操作(zuo)力矩變(bian)操作推(tui)力。 打開(kai)閥門後(hou)，如果刹(sha)車闆的(de)高度是(shi)閥門直(zhi)徑的1:1倍(bei)，流體通(tong)道就會(hui)打開，在(zai)運轉過(guo)程中無(wu)法😸監視(shi)其位🛀🏼置(zhi)。 實際使(shi)👾用時，以(yi)閥杆的(de)頂點為(wei)标記，即(ji)不打開(kai)的位置(zhi)為其全(quan)開位置(zhi)。

（1）閥門不(bu)通。原因(yin)有：控制(zhi)通道被(bei)雜物堵(du)塞（通道(dao)細小👀，容(rong)易👩🏽‍🐰‍👩🏿堵💔塞(sai)）；活塞因(yin)鏽漬卡(ka)在較高(gao)位置；雖(sui)上部受(shou)力，但不(bu)能向下(xia)移動，打(da)不開主(zhu)通道。預(yu)防措施(shi)：活塞減(jian)壓閥前(qian)需要安(an)🧑🏻‍❤️‍🧑🏼裝過濾(lü)器；對于(yu)新安裝(zhuang)💔或長期(qi)停用的(de)減壓閥(fa)，相應要(yao)拆開檢(jian)查和清(qing)洗。

（2）閥門(men)直通，不(bu)起減壓(ya)作用。原(yuan)因：活塞(sai)走在位(wei)置（不在(zai)高位）；主(zhu)閥手柄(bing)伸出缸(gang)盤導孔(kong)位置（不(bu)在密封(feng)位置）；主(zhu)閥體下(xia)部彈簧(huang)斷😸裂或(huo)失效；脈(mo)沖閥體(ti)在閥座(zuo)孔内某(mou)個位置(zhi)（不👼🏾在密(mi)封位置(zhi)）向前運(yun)動🛌🏻，活塞(sai)始終承(cheng)受壓力(li)；主閥體(ti)與主👹閥(fa)座之間(jian)，有污物(wu)卡住或(huo)刻有；隔(ge)膜因疲(pi)勞或損(sun)壞而斷(duan)🔞裂。預防(fang)措施：對(dui)于減壓(ya)閥，應特(te)别強調(diao)定期檢(jian)查。如果(guo)發現污(wu)垢，及時(shi)除鏽；活(huo)塞環損(sun)壞應較(jiao)新；彈簧(huang)失⛹🏻‍♂️效更(geng)換可用(yong)；密紙應(ying)重新抛(pao)光；如果(guo)薄膜不(bu)成😈功，更(geng)換；使用(yong)時應确(que)認閥門(men)手柄更(geng)厚。

（3）後閥(fa)壓力不(bu)能調節(jie)。除了上(shang)述各種(zhong)原因。原(yuan)因有：調(diao)整彈簧(huang)失效；帽(mao)縫漏水(shui)，無法保(bao)壓。預防(fang)措施：靠(kao)及時檢(jian)查預防(fang)。

（4）閥後壓(ya)力脈沖(chong)波動，極(ji)不穩定(ding)。原因有(you)：這是因(yin)為輸入(ru)介質💯和(he)輸🏃🏿‍♀️‍➡️出介(jie)質之間(jian)的差别(bie)太大，應(ying)該重新(xin)選擇相(xiang)同閥😗門(men)直🧛🏾‍♀️徑的(de)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻閥門👿。閥(fa)後壓力(li)不穩定(ding)的另一(yi)個原因(yin)是調節(jie)彈簧選(xuan)擇不當(dang)，名義減(jian)壓閥有(you)幾種調(diao)節彈簧(huang)😈，如額定(ding)壓力為(wei)16 kg/平方👻厘(li)米，調節(jie)彈簧為(wei)1×3 kg/平😁方厘(li)米，2≤為8 kg/平(ping)方厘米(mi)，7≤為11 kg/平方(fang)厘米。如(ru)果閥門(men)後面的(de)壓力僅(jin)為1公斤(jin)/平方厘(li)米，彈簧(huang)為7≤11公斤(jin)/平方厘(li)米，則閥(fa)門後面(mian)的壓力(li)将不予(yu)🧛🏽調整。